eine Aufruhr, bis hin zum Aufstand.
Schließlich will man am Feiertag seine Ruhe haben .

auf dem Schwerverkehr herumzuhacken, seit man eine neue Zielgruppe hat, oder hat sich doch etwas in der allgemeinen Einstellung geändert?

dürfte wohl schlicht und einfach der Tatsache geschuldet sein, dass sich ein solches, an einem Nicht-bundeseinheitlichen Feiertag im deutschen Binnenland schlicht weg weder umsetzen, noch dessen Einhaltung kontrollieren ließe.

Es sei denn, an Thüringer Landstrassen und Kreisstrassen werden zukünftig Schilder nebst Wachhäuschen und Schlagbäumen aufgestellt, die vor dem Verlassen des thüringischen Sektors warnen....

Wenn es darum geht, dem Schwerverkehr noch ein paar zusätzliche Auflagen aufzubürden, gibt es doch immer reichlich Experten, die sofort Hurra schreien und möglichst noch eine Steigerung verlangen. Sind die den alle verstummt?
Wie sinnvoll so manch Entscheidung ist, sieht man an der Entwicklung des sogenannten Ferienfahrverbotes.
Immer weniger Autobahnen sind davon betroffen und keiner merkts. Im Gegenteil, denn am Wochenende ist es z.g.T. schlimmer, ohne LKW's, als unter der Woche mit LKW's.
Den Schluss ins eigene Knie gibt man halt nicht gern zu.
Es erzählt man den Leuten was von Mautprellern und schließt viele ehemalige Ausweichstrecken für den Schwerverkehr und jetzt hat man für das Fahrverbot keine Ausweichstrecken.
Nun könnte man ja, seit der Mauteinführung für Bundesstraßen, die Sperrungen für sie Bundesstr. wieder aufheben, denn die angeblichen Mautpteller und Sparer sind ja keine mehr, aber da fehlt wieder das passende Kapitel im Märchenbuch.